単焦点レンズ 300mmF2.8G　（SAL300F28G） の実写レビュー　

レンズフードを装着した状態です。このレンズフードはとても大きくレンズ本体の3/5くらいの大きさとなっています。素材にはカーボンファイバーを採用し遮光効果を高めています。α本体がすごく小さく見えますね。

αにレンズを装着してファインダーを覗くとこのレンズの性能の良さがすぐにわかります。α100で覗いてることを忘れるくらい画質のヌケが良く、マニュアルでピントを合わせるも非常に簡単です。

三 脚を取り付ける三脚座は回転する仕組みになっており、縦位置撮影、横位置撮影はコチラで回転させて固定させます。ちなみにこの三脚座は着脱が可能となって いますので用途によって着脱を行えばよいと思います。私の場合は着脱が面倒くさい（性格上の問題）ので、手持ちで撮影する場合は三脚座を上の位置に固定し て撮影していました。

三脚に取り付けて撮影する場合、注意が必要です。α本体と合わせて4キロ~5キロくらいの荷重に耐えれる三脚が必要となってきます。私はベルボン製のＥＬカルマーニュ（カーボン三脚）を使っていますが、強風が吹いたとき倒れるのではないか？と、心配になりました。

作例：時速285キロを撮る！

～コメント～
新幹線の撮影は天気との戦いです。空が晴れていたら新幹線の車体が白いので露出オーバーになり白く飛んでしまいます。曇っていれば、シャッター速度が稼げず止め切れません。

この辺りではN700系は500系同様、時速285キロ近く出すらしく望遠レンズを使用しても安全なのはシャッタースピード1/1500以上です。ＡＦは使わずにマニュアルフォーカスでピントを合わせました。

ＡＥをコンクリート部分にロックさせ、露出を-1に設定し新幹線が通過するのを待ちます。遠くの線路にヘッドライトの光が出現！　ファインダー内に 新幹線がぐんぐん近づいてきます。気合１発の一押し！白い車体は白とび寸前！！　しかし結果オーライな内容に大満足でした！　しかも、この新幹線N700 系はN2編成！！ＪＲ西日本所有のN700系で先週から試運転していたのですが、早々に営業運転に投入されており平日にも関わらず撮影現場は騒然（3人で すが・・・）となりました。

と、鉄話はこの辺で・・・それにしてもα100は鉄道撮影に向いてない？との風評がありますが、なんのことでしょうか？　レンズのおかげもありますが、全然そんなことはないと思います。

作例：ナイタースポーツを撮る！

～コメント～
このレンズはサンニッパと呼ばれるだけあって開放絞りが2.8と非常に明るいのです。明るいレンズ＝シャッタースピードが稼げると言う訳で夜間のスポーツ撮影にはピッタリな条件になっています。

サッカー撮影で欲しいシャッタースピードは1/1000~1250秒程度。明るいレンズと言えども夜間にシャッタースピードをあげるには高感度撮影が必要になりますので、ISOを1600に設定しました。

AFをAF-Cに設定しAFを被写体に追従させます。さすがに夜間だけあってα100のファインダーではピントの山がサンニッパを持ってしても、わかりにくいところがありましたが、右サイドでの攻防を鮮やかに撮影することが出来ました。

ちなみに、WB（ホワイトバランス）ですが今回は太陽光をチョイスしました。これは、WBを設定してみて見た目の雰囲気の色に一番近いと思ったから です。ただ、これはスタジアムや撮影するポジションによって変わるかも知れません。試合開始直後にいろいろ撮影してみて、見た目に近い色、もしくはRAW で撮影後いろいろと試してみても良いかも知れませんね。

作例：風景を撮る！

～コメント～
夕焼け前のキレイ色を表現できました。遠くにボンヤリと見えてるのは淡路島です。明石海峡を行きかう船。そして手前のレジャー船を逆光気味で撮影してみま した。本当ならもっと水面をギラギラさせたかったのですが、撮影した場所から船の間にその水面ギラギラは現れてくれませんでした・・・残念。。。　

さて露出ですがあえてプラスに補正してみました。マイナスにすると夕闇に向かうような印象的な写真が撮れたのかも知れませんが、私の好みで煙がかったような幻想的な感じにしてみました。絞り値もいろいろ考えたのですがＦ９にしてみました。

原寸大を見ていただいたらよくわかるのですが、手前のレジャー線の光の当たり具合やそのほかの船の陰影がなんともすばらしい描写をしてくれています。厳しい逆光の中での１枚。このレンズの良さがわかってもらえる１枚だと思います。

作例：望遠レンズの特性を生かす撮影をする！

～コメント～
望遠レンズならではの”遠近感の圧縮効果”を得た写真を撮りたい！と思い、駅撮りで貨物列車を撮影しました。長大編成といえば貨物列車以外に最近では思い浮かばないのですが、緩やかな上り坂を駆け上がってくる姿は中々迫力があると思いませんか？

このレンズがすばらしいなぁ、と思うところは”この遠近感を見たまま感じられる”ところではないでしょうか。奥のカーブまでの距離感を感じられるはデジタル一眼レフカメラならではのセンサーサイズの大きさであり、それにこのレンズの良さが相まってのものだと思います。

ちなみに左上の信号機の鉄枠が少し入っちゃいましたが、これはご愛嬌ということで、ご勘弁を・・・みなさんもホームから撮影する場合は、黄色い線か らはみ出さないように撮影してくださいね！それに、鉄道写真がα100には向いてないという風評は如何なものかと・・・（以下同文）

作例：超望遠900mmで一瞬を撮る！

～コメント～
サンニッパに２倍テレコンを装着して、900ミリの世界を体験してみました。作例は手持ちなのです4時間くらい炎天下で振り回してるとさすがに腕がつりそうになりました。

さて作例ですが、野球をそのまま撮影しても面白み（醍醐味）がないので、印象的に夏の野球をイメージして撮影してみました。選手の表情に砂ホコリなど、テレコンバーターを使用したのにも関わらず鋭い描写力を見せてくれました。

テレコンバーターを装着するとα100とのバランスが非常に悪くなるので、このレンズにふさわしいボディの発売が期待されます。

300mmF2.8Gのレビューをお届けしましたがいかがでしたでしょうか？　αレンズ群の中でも”ズバ抜けて高価”なこのレンズ ですが、価格は納得の描写性能でした。α100でも十分に性能を発揮できるのですが、このレンズにふさわしい中級機・上級機のボディ発売が待たれます。

α100とサンニッパの関係を車で例えると、サスペンションやボディはそのままで高出力のエンジンを積んでしまってるような状態です・・・　それに しても、極上の描写力を持つ”このレンズ”と”ツアイス３兄弟”をそろえれば他のメーカーに絶対負けない”至福のカメラライフ”が送れそうです。

単焦点レンズ（300mm F2.8 G） SAL300F28G
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